Производитель полностью электрифицированных самолетов Eviation Aircraft объявил о своем первом коммерческом клиенте — Cape Air, региональной авиакомпании в Массачусетсе, которая работает в США и на Карибах.
Израильская компания Eviation разрабатывает электросамолет Alice. В настоящее время фирма демонстрирует первый полностью работающий прототип Alice на авиасалоне в Париже (на фото выше), где и было объявлено о сделке с Cape Air.
Cape Air — одна из крупнейших региональных авиакомпаний в США, действующая в 35 городах и в Карибском бассейне, с парком из 92 самолетов на девять мест. Eviation сообщает, что у Cape Air есть возможность покупки девятиместной Alice, которую она включит в свой самолетный парк.
Alice начнет испытательные полеты в этом году. Eviation ожидает получить сертификацию в 2021 году и заявляет, что начнет поставки самолетов для коммерческого использования к 2022 году.
Основатель и генеральный директор Cape Air Дэн Вольф заявил: «Cape Air никогда не была просто еще одной авиакомпанией. Мы первая компания с глубоким чувством социальной ответственности. Семь лет назад мы были награждены Агентством по охране окружающей среды США за наши усилия по обеспечению экологичности. Сегодня мы являемся ведущими в тех отраслях промышленности, которые наиболее подвержены выбросам. Мы видим огромные возможности для снижения воздействия нашей деятельности на окружающую среду, а также того, чтобы помочь в этом нашим сотрудникам и сообществу. Пополнение нашего парка полностью электрифицированным самолетом Alice — это следующая глава в нашем будущем».
Eviation утверждает, что Alice способна летать с девятью пассажирами на борту со скоростью 240 узлов (444 километра в час) и преодолевать до 1050 километров на одной зарядке. В самолете будут использоваться электромоторы MagniX.
Ранее в этом году Eviation объявила, что Siemens будет поставлять двигатели для самолетов Alice, а затем будут добавлены двигатели MagniX в качестве альтернативного поставщика. Но сегодня , что приобретает бизнес Siemens в области электрифицированного самолетостроения, чтобы ускорить реализацию своей стратегии электрификации и повысить свои амбиции в «игре главной роли в „третьей эре“ авиации».