Транспорт

Новая адаптивная подвеска Tesla: стало лучше?

Новая адаптивная подвеска Tesla: стало лучше?

Недавно Tesla выпустила обновленные версии Model S и Model X под кодовым названием Raven с новой адаптивной подвеской, и теперь мы впервые на нее взглянем.

В прошлом месяце автопроизводитель выпустил новые автомобили Raven Model S и Model X с серией обновлений, включая новую адаптивную подвеску.

Тесла описала новую подвеску так: «Мы также модернизировали нашу систему пневматической подвески для Model S и Model X с полностью адаптивным демпфированием, что придало ощущение ультра-мягкой амортизации при движении по шоссе или при использовании автопилота, а также отзывчивую, волнующую уверенность во время динамичной езды».

Канал Youtube DÆrik получил в свои руки новую Model S с обновленной подвеской и было выпущено видео с первым взглядом на ее работу. Видео полностью на английском и в нем мало динамики, так что можете пролистать дальше и прочесть основную выжимку из видео, которую мы собрали для вас:

Ведущие определенно пришли к выводу, что комфорт улучшился, и разница между различными настройками действительно заметна. Измененные настройки подвески в пользовательском интерфейсе выглядят так:

Измененные настройки подвески в пользовательском интерфейсе Tesla
Измененные настройки подвески в пользовательском интерфейсе Tesla

Tesla написала в руководстве пользователя о новых настройках подвески: «Настройки адаптивной подвески: выберите СТАНДАРТ или СПОРТ, чтобы изменить комфорт системы подвески. СТАНДАРТ обеспечивает более мягкую и плавную езду, тогда как СПОРТ обеспечивает более устойчивую, более контролируемую езду, которая увеличивает вовлеченность водителя и улучшает связь с дорогой».

Ведущие канала использовали виброметр, чтобы получить данные для сравнения обоих режимов со старой моделью подвески, и уровень вибрации значительно улучшился:

Показания виброметра при использовании Model S со старой подвеской (синяя линия), новой подвеской в режиме Стандарт (серая линия) и режиме Спорт (оранжевая линия)
Показания виброметра при использовании Model S со старой подвеской (синяя линия), новой подвеской в режиме Стандарт (серая линия) и режиме Спорт (оранжевая линия)

Tesla также заявляла, что с разработкой новой подвески у компании появилась отличная возможность улучшить ее с помощью обновлений программного обеспечения, то есть теоретически мы можем увидеть еще больше улучшений в ближайшие месяцы.

Ведущие сняли колесо, чтобы ближе познакомиться с новой системой подвески:

Новая подвеска доступна во всех моделях Model S и Model X в качестве стандартного оборудования.

Поделиться с миром: