Транспорт

Автопилот Tesla признали опасным для жизни

Автопилот Tesla признали опасным для жизни

Последние недели Tesla распространяет новую версию Autopilot с возможностями автоматической смены полосы движения для Model 3. Обновление для своего электромобиля получили и в издании Consumer Reports. Они отправили несколько журналистов на автомагистраль вокруг центра тестирования в Коннектикуте, чтобы протестировать новинку. Результаты были удручающими.

Consumer Reports заявляет, что «последняя версия функции автоматической смены полосы движения в Tesla гораздо менее компетентна, чем человек-водитель».

Tesla представила свою функцию Navigate on Autopilot несколько месяцев назад, но раньше система просила водителя подтвердить изменение полосы движения. А с новым обновлением Tesla предоставила водителям возможность заранее разрешить автопилоту инициировать смену полосы движения без подтверждения. Обозреватели CR утверждают, что функция не готова к выпуску.

«Она невероятно близорука», — сказал Джейк Фишер из CR. — «Похоже, она не реагирует на стоп-сигналы или сигналы поворота, она не может предвидеть действия других водителей, и в результате вам постоянно приходится быть на шаг впереди».

Согласно тестам CR, автомобили Tesla имеют тенденцию не замечать других водителей при смене полосы движения. После смены полосы в условиях интенсивного движения, Model 3 «часто сразу же задействует тормоза, чтобы создать пространство перед машиной впереди, а это может быть неприятным сюрпризом для машины, которая находится сзади», — сказал Фишер.

В CR обнаружили, что задние камеры Model 3 не могли видеть транспортные средства, движущиеся далеко позади. Автопилот имеет радар, обращенный вперед, чтобы помочь обнаружить транспортные средства перед автомобилем и измерить их скорость, но у него нет радара, обращенного назад, который бы предупреждал о приближающихся сзади автомобилях. Как результат: Model 3 имела тенденцию подрезать автомобили, которые быстро приближались сзади.

По словам тестеров, автомобиль также нарушил некоторые законы о вождении в Коннектикуте. «Несколько тестировщиков CR наблюдали, как автопилот начинает обгон справа на двухполосной трассе», — пишет Кейт Барри. — «Мы связались с сотрудником правоохранительных органов, который подтвердил, что это считается „некорректным обгоном“ в Коннектикуте и может привести к получению штрафа».

Автомобиль также не смог вернуться на правую полосу после обгона, как того требует закон штата, сообщает CR.

В конечном счете, управлять автомобилем с помощью функции автоматической смены полосы движения автопилота «гораздо сложнее, чем просто самостоятельно менять полосы движения», сказал Фишер. — «Использование системы похоже на наблюдение за ребенком, который сел за руль в первый раз. Как известно любому родителю, гораздо удобнее и менее проблематично просто управлять самостоятельно, чем следить и за кем-то, и за дорогой».

Выводы CR важны, потому что автоматическая смена полосы движения представляет собой важный шаг в плане Tesla по разработке полностью автономных автомобилей, постепенно добавляя возможности к существующей технологии помощи водителю.

До недавнего времени Автопилот предлагал примерно те же возможности, что и предложения других автопроизводителей. Он удерживал автомобиль на своей полосе движения и поддерживал скорость движения впереди едущего автомобиля. Но, как и другие продукты на рынке, он должен полагаться на человека, который будет выполнять более сложные маневры.

План Tesla состоит в том, чтобы его программное обеспечение постепенно забирало на себя все больше и больше функций человека-водителя. Эта технология смены полосы движения — первый большой шаг Tesla в этом направлении. Если все пойдет хорошо, Tesla планирует добавить другие возможности, такие как остановка на красный свет и выполнение поворотов на перекрестках, в ближайшие месяцы.

Но если Автопилот ведет себя так, как описали журналисты CR, то может быть преждевременным развертывание дополнительных возможностей.

Напомним, что только вчера появилась информация, согласно которой Автопилот Tesla пытался выехать на встречную полосу движения прямо под колеса грузовика, хотя перед Model 3 не было никаких препятствий.

Поделиться с миром: