Транспорт

В Швецию выпустили на дороги автономный грузовик

В Швецию выпустили на дороги автономный грузовик Einride T-Pod

Похожий на шлем штурмовика «Звездных войн», автономный электрический грузовик начал ежедневные поставки грузов по общественной дороге в Швеции, что его разработчик Einride и клиент по логистике DB Schenker назвали первым в мире опытом. Мы писали об этом электромобиле еще в 2017 году, с тех пор у него немного изменился внешний вид, став чуть менее футуристичным. Но зато два года назад производитель планировал выпустить T-Pod на дороги только в 2020 году, но смогли получить ограниченное разрешение раньше.

Роберт Фальк, генеральный директор шведского стартапа Einride и бывший руководитель Volvo, заявил, что компания ведет партнерские переговоры с крупными поставщиками, чтобы помочь масштабировать производство и доставлять заказы, и фирма не исключает будущих связей с крупными производителями грузовиков.

«Разрешение на движение по общественным дорогам является важной вехой… и это шаг к коммерциализации автономных технологий на дорогах», — сказал Reuters бывший руководитель Volvo.

«Поскольку мы являемся компанией, занимающейся разработкой программного обеспечения и операционной системой, партнерство с производственной компанией — это то, что мы видим в качестве основного движения вперед», — сказал он, добавив, что надеется заключить сделку к следующему году.

Фальк заявил, что Einride, чьи инвесторы включают в себя бывшего главу грузовой компании Daimler Asia Марка Ллистоселлу, также привлекает инвесторов к продолжающемуся сбору средств в рамках серии A, первой в компании. Ранее он привлек 10 миллионов долларов. Авто-альянсы растут, чтобы разделить стоимость электрических и автономных технологий.

T-Pod Einride весит 26 тонн в заполненном состоянии и не имеет кабины водителя, что, по оценкам компании, снижает эксплуатационные расходы на автомобильные перевозки примерно на 60 процентов по сравнению с дизельным грузовиком с водителем.

Помимо Schenker, Einride имеет заказы от немецкой бакалейной лавки Lidl, шведской компании по доставке Svenska Retursystem и пяти розничных компаний из списка Fortune 500, что подтверждает ее стремление ввести в эксплуатацию 200 автомобилей к концу 2020 года.

Грузовые операторы вынуждены сокращать сроки доставки, сокращать выбросы и сталкиваются с растущей нехваткой водителей.

Schenker выбрал Einride из устоявшихся производителей грузовиков, «поскольку T-Pod находится между двумя крупнейшими преобразованиями сектора: оцифровкой и электрификацией», сказал генеральный директор Йохен Тьюес. «Мы считаем, что Einride — лучшая концепция на данный момент», — сказал он.

T-Pod является автономным электромобилем уровня 4, второй по величине категорией и использует платформу Nvidia Drive для обработки визуальных данных в режиме реального времени. Оператор, находящийся на расстоянии нескольких километров, может контролировать до 10 транспортных средств одновременно.

Тьюес сказал, что внедрение технологии 5G, жизненно важной для электрификации, отстает. Для пилотного запуска Schenker с Einride, Ericsson и Telia должны были построить две новые башни.

T-Pod имеет разрешение совершать короткие поездки — между складом и терминалом — по дороге общего пользования в промышленной зоне в Йёнчёпинге, в центральной части Швеции, со скоростью до 5 км/ч, свидетельствуют документы транспортной администрации.

Фальк сказал, что Einride подаст заявку в следующем году на получение большего количества разрешений на общественные маршруты и планирует расширяться в Соединенных Штатах.

«Эталон для автономных транспортных средств — это Соединенные Штаты. Я думаю, что это будет первый рынок, который начнет масштабироваться, когда речь заходит об автономных транспортных средствах», — сказал он.

Поделиться с миром: