Транспорт

Самоуправляемые автомобили требуют веры в их превосходство

Самоуправляемые автомобили требуют веры в их превосходство

Исследователи опросили 404 участника через краудсорсинговый сайт Mechanical Turk, собрав информацию об их демографии, а также их мнения об автомобилях с самостоятельным вождением. Они обнаружили, что принятие автомобилей с самостоятельным вождением было связано с представлениями об их безопасности и на них негативно повлиял «фактор отвращения» при просмотре движения автомобиля без водителя.

Кроме того, мужчины чаще положительно воспринимали автомобили с самостоятельным вождением, чем женщины, и либералы воспринимали их положительно значительно чаще, чем консерваторы.

Но самый значимый фактор заключался в том, полагал ли человек, что машина может управлять лучше, чем человек. Это называется «постчеловеческие способности» и этот фактор в два раза сильнее, чем все остальные с точки зрения принятия технологии.

«В этом исследовании самым сильным предиктором для принятия автомобилей с автоматическим управлением были постчеловеческие способности. Вера в то, что компьютеры могут превзойти людей в этой конкретной задаче», — сказал Эндрю Гамбино, кандидат наук в области массовых коммуникаций и ведущий автор исследования. — «Мы подошли к тому моменту, когда нам больше не следует говорить о машинах, приближенных к людям по своим способностям, пора говорить о машинах, обгоняющих людей в своем развитии. Относительно безопасности, надежности, выполнения задач без усталости… Можно привести множество аргументов в пользу того, что машины превзошли человеческие способности».

Исследование может быть использовано для проектирования в будущем автомобилей таким образом, чтобы сделать их более привлекательными для широких масс. Вместо того, чтобы делать автомобиль дружелюбным и привычным для человека, например, устанавливая привычный руль, дизайнеры могут использовать внутреннее пространство для того, чтобы показать пассажирам информацию, которую собирает и обрабатывает автомобиль, например, данные о других транспортных средствах на дороге и их скоростях.

«Дизайнеры, возможно, должны думать по-другому. Например, нет необходимости проектировать автомобильные интерфейсы и интерфейсы приборной панели, основываясь на том, что обычно использует водитель-человек», — говорят Шьям Сундар и Джеймс Джимиро, профессоры и аффилированные лица Института кибернауки штата Пенсильвания.

«Имейте в виду, участники опроса говорили, что им нравится удобство автономных транспортных средств и вообще это забавно, поэтому дизайнеры могут захотеть добавить для усиления этих факторов различные функции на приборной панели, в том числе привнести геймификацию».

Поделиться с миром: