Транспорт

Dyson патентует свой электромобиль

Джеймс Дайсон, основатель компании Dyson, уже несколько лет говорит о том, что желает выйти на автомобильный рынок с новым электрокаром. До сегодняшнего дня не было никакой подробной информации о том, над чем работает компания. Но теперь мы знаем, что Dyson готовит новый внедорожник премиального класса с очень интересными особенностями.

Взгляните на изображение выше — этот дизайн автомобиля был запатентован Dyson в опубликованных сегодня патентных заявках. Разумеется, итоговый вид автомобиля может отличаться, но, по крайней мере, мы можем судить о планах и мыслях Джеймса Дайсона относительно его разработок.

Дайсон планирует потратить на разработку электромобиля 2.5 миллиарда фунтов стерлингов (около 3.25 миллиардов долларов). Работой руководит бывший главный инженер Aston Martin Ян Минардс, который присоединился к Dyson еще в сентябре 2016 года в качестве вице-президента по автомобильной промышленности. В специальном техническом центре, строящимся в Уилтшире, Великобритания, уже работает группа из 500 инженеров — как постоянных представителей Dyson, так и наемных работников таких автопроизводителей как Tesla и Jaguar Land Rover. В конечном итоге техноцентр будет разбросан по шести полностью переоборудованным военным самолетным ангарам на бывшей авиабазе Халлавингтон, площадью 2.1 квадратный километр, возле автомагистрали M4 в Уилтшире. В следующем месяце откроется завод по производству опытных образцов, а также строится 16-километровая испытательная трасса.

В разработке новинки компания нацелена на обеспечение малого веса и низкого аэродинамического сопротивления, чтобы максимизировать производительность и объем аккумуляторов, обеспечивая при этом простор салона и первоклассный комфорт при езде, что является особым приоритетом Dyson.Dyson электромобиль, схема патента

Автомобиль будет иметь очень короткие свесы спереди и сзади, большую ширину и длину. Все это необходимо для того, чтобы разместить снизу аккумуляторные батареи большей плотности. Как видно на схеме выше, автомобиль может быть 7-местным.

Дайсон подтвердил, что у автомобиля будет алюминиевый корпус. Это связано с тем, что он и его инженеры считают, что конструкции из углеродного волокна не достигли того уровня зрелости, который необходим для электрокара. Сталь считается слишком тяжелой для этих целей.

Автомобиль Dyson будет иметь легкосплавные диски диаметра 23−24 дюйма, с тонкими шинами 45−55 профиля. У компании уже есть поставщик шин. Дайсон говорит, что эксперименты подтвердили: эти колеса имеют значительно более низкое сопротивление качению, чем меньшего размера более широкие колеса, и их большая инерция (часто считающаяся проблемой) поможет с рекуперативным торможением.

Эта комбинация колес и шин также создает меньшее аэродинамическое сопротивление, позволяет использовать относительно низкое давление в шинах (для хорошего комфорта при езде), противостоит аквапланированию на мокрой дороге и требует меньшего габарита колеса, уменьшая углубление в салон.

Патентные заявки Dyson не содержат деталей трансмиссии — кроме теоретического предположения, что автомобиль может работать только от аккумуляторов, совместно с водородом или даже от бензин-гибридного двигателя. Но Джеймс Дайсон подтвердил, что его компания исследует два различных типа твердотельных аккумуляторов, а не литий-ионных, почти повсеместно используемых сегодня в электромобилях .

Исследования твердотельных аккумуляторов Dyson ведутся в четырех глобальных регионах. Кажется очевидным, что эти усовершенствованные батареи (обеспечивающие преимущества в плотности энергии и легкости) в конечном итоге будут использоваться в автомобиле Dyson, хотя есть неподтвержденные предположения о том, что первые автомобили компании будут все же питаться от литий-ионных аккумуляторов.

Джеймс Дайсон также не называет двигатели своего автомобиля, за исключением того, что в автомобиле будет установлено более одного двигателя, потому что это увеличит потенциал для регенерации мощности, когда автомобиль разгоняется и тормозит. Конструкция высокоскоростных электродвигателей Dyson является одной из лучших и самых компактных в мире на сегодняшний день, поэтому компания будет создавать собственные небольшие по размеру двигатели с высоким КПД.

Двигатели Dyson

Автомобиль будет продаваться по всему миру и, вероятно, будет особенно привлекателен в Китае, где любят высокотехнологичные автомобили премиум-класса. Об объемах производства не говорится, но из объема инженерных работ становится ясно, что это нечто гораздо большее, чем индивидуальная ручная работа над парой автомобилей в год. Имя Dyson и всемирная репутация компании в области необычных, прогрессивных и высококачественных продуктов, которые выходят за существующие границы, несомненно помогут ей найти свои рынки сбыта.

Поделиться с миром: