Германия запустила в работу свою первую в истории электромагистраль — eHighway, позволяющий гибридным грузовым автомобилям заряжаться прямо во время движения. На 6-километровом участке автобана около города Франкфурт поверх дороги протянуты 670-вольтные кабели постоянного тока, которые позволяют полностью глушить грузовые автомобили и двигаться за счет энергии, заряжая при этом установленные в автомобиле батареи.
Программа называется ELISA (электрифицированный инновационный интенсивный трафик на автобане) и является проектом, финансируемым Министерством окружающей среды Германии, в котором участвует гигант электроники Siemens и представители власти земли Гессен.
Для того, чтобы провести успешную зарядку, грузовик должен двигаться со скоростью не более 90 км/ч и поднять токоприемник или, если более корректно, пантограф.
Когда автомобиль подключен, он питается только от электричества, по завершению — возвращается к питанию от гибридной установки. Siemens заявляет, что благодаря этой технологии 40-тонный грузовик сэкономит 20 000 евро при пробеге около 100 000 км.
6-мильный участок автобана A5 будет на испытании до 2022 года, после чего будет принято решение о расширении или свертывании проекта, который на данный момент обошелся правительству в общей сложности 14 миллионов евро. Германия также потратила 70 миллионов евро на Scania и Volkswagen, чтобы сделать специальный гибридный грузовик для этой трассы.
Это видео от Siemens показывает, как работает проект на примере соединения морских портов с городами при помощи грузовых автомобилей и eHighway:
Министерство транспорта Германии недавно опубликовало исследование, в котором говорится, что 80% грузоперевозок в стране может вскоре .
Более того, еще две трассы eHighway находятся в стадии строительства. Одна в северном регионе Шлезвиг-Гольштейн, другая в Баден-Вюртемберге, на юго-западе Германии.
Германия заявляет, что хочет сократить выбросы парниковых газов на 40% к 2020 году, на 55% к 2030 году и до 95% к 2050 году по сравнению с уровнями 1990 года.