Транспорт

Колесные двигатели — будущее совсем рядом

Знаете ли вы, что такое «Колесный двигатель» для автомобиля? Возможно, вы впервые слышите подобное словосочетание применимо к машинам (про велосипеды вы уже знаете). Мы расскажем вам об этом.

Лука Амброзич (Luka Ambrožič), инженер, представляющий словенскую компанию по разработке колесных двигателей Elaphe Motors, поделился интересными сведениями о проектах компании и возможном будущем электромобилей.

Распределенная двигательная система Elaphe

Эта система представляет собой двигатели, встроенные в колеса. И, что самое интересное, установка этих двигателей в колеса не требует совершенно никаких изменений классической конструкции колеса. То есть система совместима с современными дисковыми тормозами, ступицами и подшипниками. Кроме того, благодаря двигателям Elaphe можно достичь истинной «полноприводности» автомобиля. Благодаря сложной электронике, каждое колесо может получать именно то количество энергии и крутящего момента, которое ему необходимо, без каких-либо потерь на сотне деталей классических внедорожников.

Даже Tesla с двумя электордвигателями на каждую ось имеет привод «на четыре колеса», а не по-настоящему полный привод. И это очень важное различие. Четыре отдельных электродвигателя для каждого колеса допускают векторный поворот крутящего момента, что, говоря проще, означает работу каждого колеса независимо от любого другого. Это можно назвать новым термином: не полный, а прямой привод.

В Elaphe оснастили такими «колесными двигателями» BMW X6 и протестировали его с X6 без модификаций и с i3. И X6 с электродвигателями оказался быстрее i3… даже двигаясь задним ходом!

Амброзич рассказывает: «Мы полностью изменили автомобиль. Мы извлекли из него все, что было связано с неэффективным двигателем внутреннего сгорания, и заменили электродвигателями, добавив еще и дополнительные аккумуляторы. Но что сделало этот X6 действительно особенным — двигатели Elaphe, которые были установлены в каждое колесо и обладают таким невероятно высоким крутящим моментом, а главное — установлены на обычный тормозной диск. Просто невероятно, что могут сделать инновационные технологии».

Европейский союз, увидев результаты работы компании, предоставил Elaphe Motors грант в размере 1 миллиона евро для развития технологии и поиска промышленных партнеров.

Уже сейчас автомобилю не нужен капот. По крайней мере, в него нечего устанавливать. Вспомните Tesla, у которой, по сути, два багажника: спереди и сзади. Можно было бы избавиться и от них, но, во-первых, куда положить вещи, а во-вторых, на сегодняшний день безопасность можно обеспечить только установив буфер перед автомобилем, в роли которого и выступает капот в данном случае.

Кстати, помните «Назад в будущее 2», когда Док и Марти перенеслись в 2015 год, где все новые автомобили были летающими? Тогда рекламный ролик, который увидел Марти, призывал обратиться в Wilson Hover-Conversion Systems и переделать любой старый авто в летающий. У нас, в реальном 2017 году, автомобили пока летать не умеют, но теоретически вскоре можно будет обратиться в Elaphe Motors или аналогичную компанию и переделать свой бензиновый автомобиль в электрический. Причем сделать это за действительно доступные деньги. Быстрее бы это стало возможным…

Но вернемся к колесным двигателям и сегодняшнему дню: с их помощью мы сможем разгрузить подвеску автомобиля, ведь известно, что у той же Tesla двигатели установлены на осях и занимают они довольно много места, имеют большую массу, а еще до них очень сложно добраться, не разобрав автомобиль почти что полностью.

Так что Elaphe решит и эту проблему. Вот только, вспоминая снова про Tesla, мы не можем не упомянуть ее удивительно точную управляемость. А как будут управляться автомобили с колесными двигателями? В Elaphe дают такой намек: «X6 из примера выше получил улучшенный центр тяжести и исключительное распределение веса, благодаря чему боковое ускорение во время поворотов составило 1.08, а это уровень таких автомобилей как Ferrari 599 GTB Fiorano, Porsche 911 GT3 RS и McLaren 650 S Spider».

А из этого видео вы узнаете, можно ли установить только два колесных двигателя и выдержат ли они российские дороги:

Поделиться с миром: