Транспорт

Автопилот Cadillac, возможно, лучший из всех

Вы когда-нибудь задумывались о том, почему в современных, даже довольно дорогих автомобилях, нет системы автопилота? Казалось бы, технология не нова, можно предоставить водителю минутку отдыха, чтобы автомобилем управляла роботизированная система. В чем проблема? Проблема — это вы.

Да, как бы странно это не прозвучало, полностью автономные автомобили еще не готовы, а полуавтономные требуют, чтобы вы брали на себя управление в тот момент, когда система не знает, что делать в данном случае. Или же брали на себя управление спустя какое-то время, просто чтобы автомобиль знал, что вы всегда готовы. Но именно здесь кроется самая большая проблема: вы не будете готовы. Вы обязательно отвлечетесь или, увидев, что система работает хорошо, просто перестанете следить за ней.

Инженеры называют это проблемой передачи управления (handoff problem). И эта проблема настолько сложна в решении, что некоторые производители решили совсем отказаться от разработки полуавтономных автомобилей. Например, так поступили в Google Waymo и Ford. Они решили, что лучше сосредоточиться на полностью автономных режимах.

А вот Tesla и Mercedes-Benz поставляют такие полуавтономные системы на продаваемые сегодня автомобили. Но каждый раз при вождении требуют, чтобы вы периодически дотрагивались до руля. Недостатка у этого решения два: во-первых, вы можете прикоснуться к рулю, но это не значит, что вы хоть на секундочку взглянете на дорогу в этот момент. А во-вторых, такая система, не получив подтверждения о прикосновении к рулю или во время критической ситуации, может просто отключиться. И вы останетесь с проблемой один на один, даже не видя этой проблемы, так как в очередной раз читаете FutureOut.com на смартфоне и не смотрели на дорогу длительное время.

Все вышеописанное звучит довольно неприятно, но Cadillac, кажется, смог решить эту проблему. В своем новом Super Cruise, который будет установлен на флагманский CT6, компания обещает использование не только камер, GPS и радаров, но и инфракрасной камеры в рулевом колесе, которая постоянно отслеживает положение вашей головы. Стоит только на несколько секунд посмотреть в сторону или вниз (обычно там и располагается мобильник со свежими новостями будущего), как в руле загорится яркая зеленая лампа. Если вы по-прежнему смотрите не на дорогу, то к свету прибавится еще и звук, начнет вибрировать сиденье, а лампа станет гореть красным. Даже если вы страдаете дальтонизмом, в Cadillac достучатся до вас: свет будет пульсировать с различным темпом. По-прежнему не реагируете? Cadillac начнет останавливаться и вызовет службу OnStar (служба безопасности для автомобилистов США), чтобы проверить, не случилось ли с вами что-то.

А для того, чтобы ваш Cadillac не сталкивался со сложными ситуациями на дороге, систему нельзя будет включить в городах. Только шоссе. Зато Super Cruise знает каждый миллиметр каждого шоссе США и даже если вы въехали в тоннель и GPS перестал отдавать данные, а камеры по какой-то причине сломались — автомобиль продолжит движение, используя заранее загруженные в систему данные о шоссе.

Какой подход к полуавтономным автомобилям вам нравится больше: Tesla или Cadillac? Расскажите в комментариях!

Поделиться с миром: